Σφυροκόπημα δημοτικού συμβουλίου και φορέων με απώτερο σκοπό την
λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Εμπορικό Λιμάνι «Φίλιππος Β’» –
Τοξότες σε νέα βάση με σεβασμό στην ασφάλεια κατοίκων και εργαζομένων
στις βιομηχανικές μονάδες της περιοχής.
Με τους κατοίκους συγκεντρωμένους στον Δημοτικό Κήπο από την έναρξη της
συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου Καβάλας μέσω της Ένωσης Πολιτών Νέας Καρβάλης και Καβάλας για ασφαλή σιδηρόδρομο με σύνθημα «Όχι άλλα Τέμπη», και τους φορείς στην αίθουσα της συνεδρίασης να διατρανώνουν την αρραγή στάση τους, έχοντας δίπλα τους την ουσιαστική πλειοψηφία των μελών του ΔΣ έδωσαν μέσα από το ψήφισμα μια απάντηση στην Κυβέρνηση ότι η κοινωνία της Καβάλας θέλει την λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Εμπορικό Λιμάνι «Φίλιππος Β’» – Τοξότες, με νέα ασφαλή χάραξη που θα διασφαλίζει τους κανόνες υψίστης ασφαλείας της περιοχής και θα εξυπηρετεί την ανάπτυξη της.
Ο πρόεδρος της κοινότητας Νέας Καρβάλης Νίκος Καρακείσογλου, οι πρόεδροι του Επιμελητηρίου Καβάλας Γιάννης Παναγιωτίδης και του Εμπορικού Συλλόγου
Γιάννης Κελγιώργης, φορείς όπως το ΤΕΕ ΑΜ και σωματεία ανέπτυξαν τα
επιχειρήματά τους βάζοντας στο περιθώριο κάθε άλλη συζήτηση επί του θέματος.
Παρόντες ο αντιπεριφερειάρχης Καβάλας Θ. Μαρκόπουλος, ο βουλευτής Μακάριος Λαζαρίδης κ.α.
Η Ένωση Πολιτών κάλεσε με την παρουσία της, τους τοπικούς φορείς να εξετάσουν εκ νέου τον σχεδιασμό του έργου και να ζητήσουν από τα αρμόδια κέντρα λήψης αποφάσεων την αναθεώρηση του τμήματος Νέας Καρβάλης-λιμένα «Φίλιππος Β’», με βασικό κριτήριο την ασφάλεια.
Ως εναλλακτική λύση προτείνεται η διέλευση της γραμμής βόρεια της Εγνατίας
Οδού, στους πρόποδες του βουνού και βόρεια του οικισμού της Νέας Καρβάλης,
παράλληλα με τη μελλοντική σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκης-Καβάλας-
Αλεξανδρούπολης, με κατασκευή ανισόπεδης διάβασης (flyover) πριν την κατάληξη στο λιμάνι.
Σύμφωνα με το ψήφισμα, η συγκεκριμένη πρόταση θεωρείται ασφαλέστερη και
οικονομικότερη, ενώ εναρμονίζεται με τον ευρύτερο σιδηροδρομικό σχεδιασμό της περιοχής.
Την συνεδρίαση άνοιξε ο δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης ο οποίος στην
πρόχειρη ανάπτυξή του ήταν κατώτερος των περιστάσεων λέγοντας ότι βάζει πλάτη στις βιομηχανίες, ενώ από την άλλη έλεγε ότι ήρθε η ώρα να δούμε την ανάπτυξη πέρα από τα αιρ μπι εν μπι!
Η απόφαση είπε ο δήμαρχος αν θέλει η Καβάλα τον σιδηρόδρομο ή όχι και μιλάμε
για μια μονή γραμμή χαμηλών ταχυτήτων που πρέπει να γίνει με ασφάλεια.
Στην τοποθέτησή του ο βουλευτής Καβάλας Μακάριος Λαζαρίδης υπενθύμισε ότι
στην συνάντηση στο Υπουργείο Μεταφορών επί Σταϊκούρα ήταν ο μοναδικός που
είχε βάλει θέματα ασφαλείας, για ένα τόσο σοβαρό έργο.
Καταληκτικά είπε ότι όλοι θέλουμε τον σιδηρόδρομο και συμφωνώ με το κείμενο που έδωσε στην δημοσιότητα η Ένωση Πολιτών.
Στην συνεδρίαση μίλησε από τηλεφώνου ο Γιάννης Πασχαλίδης ενώ τοποθέτηση
έκανε η Αγγελική Δεληκάρη και η Βένη Γρηγοριάδου ως εκπρόσωπος του Νίκου
Παναγιωτόπουλου.
Εκ μέρους της ΕΡΓΟΣΕ έκανε παρέμβαση εκπρόσωπός της κ. Σπυροπούλου,
λέγοντας ότι τους είχε δοθεί εντολή μετά την αίτηση αναστολής της ΒΦΛ να κάνουν μια μελέτη Επικινδυνότητας μετά την απόφαση επιτροπής Αναστολών η οποία και κατέληξε στην τελική έκδοση της ΑΕΠΟ όπου αναφέρονται τα θέματα
επικινδυνότητας και αποφασίστηκε η μετατόπιση της σιδηροδρομικής γραμμής και η υπογειοποίησή της όπου περνάει δίπλα από την βιομηχανία λιπασμάτων.
Το έργο είναι χρηματοδοτημένο ανέφερε και πρέπει να ληφθούν κάποιες αποφάσεις.
Σήμερα η κατάσταση έχει να κάνει με την αίτηση του ΒΙΟΠΑ και αναμένεται
απόφαση.
Παράλληλα έχει γίνει αίτηση από την ΕΡΓΟΣΕ αίτηση ανάκλησης και αναμένεται να παρθεί απόφαση μέσα στον Ιούλιο, ενώ γίνονται ενέργειες για την ολοκλήρωση των εργασιών μετά την έγκριση του master plan του ΟΛΚ Α.Ε.
Η εκπρόσωπος της ΕΡΓΟΣΕ είπε ότι είχαν εξεταστεί εναλλακτικές λύσεις όπως η
λύση της βόρειας σύνδεσης όπως την ανέλυσε ο βουλευτής Μακάριος Λαζαρίδης.
Αλλά όπως είπε η λύση διέλευσης από βόρεια είναι δύσκολο να κατασκευαστεί γιατί έχει κλίσεις και ένα τούνελ που το καθιστά απαγορευτικό.
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ ΑΜ Σωτήρης Λαζαρίδης την ρώτησε αν μόνο η ταχύτητα
επιφέρει κινδύνους και δεν παίζει ρόλο το φορτίο που θα κουβαλάει το τραίνο;
Η απάντηση ήταν ότι τα φορτία είναι υπόθεση του λιμανιού και δεν τους είπαν ότι θα
μεταφέρονται επικίνδυνα φορτία αλλά φορτία χύδην και κοντέινερ!
Ο Θόδωρος Μαρκόπουλος ρώτησε αν υπάρχει μελέτη εφαρμογής για το έργο, αλλά η απάντηση ήταν ότι η μελέτη αυτή γίνεται μόνο για τα αρχιτεκτονικά.
Ο πρόεδρος της κοινότητας Νέας Καρβάλης Νίκος Καρακείσογλου, ρώτησε την κ.
Σπυροπούλου πως αν δεν υπήρχαν κινητοποιήσεις όπως η συγκεκριμένη θα δινόταν οι εξηγήσεις που σήμερα μας δίνετε;