Πήρα το παρακάτω μήνυμα και το δημοσιεύω με τις εξής επισημάνσεις
Για το θέμα των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και την Αποκεντρωμένη:
Υπάρχει ξεκάθαρη διαδικασία ελέγχου νομιμότητας και ουσίας από διαφορετικά τμήματα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης. Δεν αρκεί να περάσει μια απόφαση απλά το πρώτο φίλτρο. Και πράγματι, ακόμα και αν η Επιτροπή του Άρθρου 152 δικαιώσει τον Δήμο, η απόφαση θα πρέπει ξανά να περάσει από τον ουσιαστικό έλεγχο, κάτι που, με βάση προηγούμενες απορρίψεις (όπως η περίπτωση των Κρηνίδων που αναφέρατε), είναι πολύ πιθανό να αποτύχει.
Για το θέμα των ταξί:
Εδώ φαίνεται να υπάρχει μια πραγματική κοινωνική ανάγκη, και πολύ ορθά επισημαίνετε ότι οι ταξιτζήδες βρίσκονται στο επίκεντρο της ζημίας. Οι άνθρωποι αυτοί δεν εμπλέκονται στα θεσμικά ή πολιτικά παιχνίδια, απλά παλεύουν να ζήσουν. Μια εναλλακτική, ρεαλιστική και εφαρμόσιμη λύση είναι πράγματι απαραίτητη — και μάλιστα άμεσα, πριν χαθεί εντελώς η εμπιστοσύνη στον Δήμο.
Για τις προσφυγές και την διαφάνεια:
Πολύ ενδιαφέρουσα και έξυπνη η πρότασή σας να επισκεφθούν την Αποκεντρωμένη Διοίκηση και να ρωτήσουν επίσημα αν υπάρχει προσφυγή. Αν είναι τόσο σίγουροι ότι κάποιος “κακόβουλος πολίτης” τορπιλίζει τις αποφάσεις, ας το διαπιστώσουν και δημόσια — να το πούνε ξεκάθαρα. Αλλιώς, απλώς δημιουργούν εντυπώσεις και κρύβονται πίσω από σκιές.
Για το πολιτικό μέλλον και τις συνεργασίες:
Το σχόλιό σας για τον κ. Μουριάδη είναι εύστοχο, ιδίως σε σχέση με το πώς εκμεταλλεύεται τη θέση του για να συντηρεί πολιτικό κεφάλαιο. Αν τελικά ισχύσει η εκλογή με μία Κυριακή, τα πράγματα αλλάζουν ριζικά, και οι συνεργασίες γίνονται μονόδρομος για όποιον θέλει να κυβερνήσει. Η πρότασή σας για συνεργασία Εριφυλλίδη – Ιωσηφίδου κ.λπ. στη βάση ικανοτήτων και επιθυμιών δείχνει ρεαλισμό και υπευθυνότητα.
Όπως λέτε — ας κάνουν όλοι πέρα τους εγωισμούς και να δουν την ουσία: το καλό των δημοτών.
Η εισαγωγή του ψηφιακού πελατολογίου για συνεργεία αυτοκινήτων, πλυντήρια και χώρους στάθμευσης αποτελεί ένα ακόμα βήμα προς τη διαφάνεια και την ψηφιοποίηση των συναλλαγών. Ωστόσο, όπως εύστοχα επισημαίνεις, η εφαρμογή του σε δημοτικά πάρκινγκ όπως αυτά της Ροδόπης και του Καπνεργάτη μπορεί να φέρει στην επιφάνεια σοβαρές αντιφάσεις και εντάσεις.
Τι αλλάζει με το ψηφιακό πελατολόγιο:
- Υποχρεωτική καταγραφή των οχημάτων που εξυπηρετούνται, κάτι που σημαίνει πλήρη διαφάνεια για τα έσοδα των επιχειρήσεων και απόδοση του αναλογούντος ΦΠΑ.
- Διασταύρωση δεδομένων με την ΑΑΔΕ για τον εντοπισμό αποκλίσεων και “μαύρων” εσόδων.
Το πρόβλημα με τα δημοτικά πάρκινγκ:
- Οι συμβάσεις παραχώρησης προβλέπουν συνήθως έναν αριθμό θέσεων (π.χ. 50), αλλά στην πράξη σταθμεύονται πολλαπλάσια οχήματα (π.χ. 100), συχνά λόγω ανεπίσημων εναλλαγών μέσα στην ημέρα.
- Το νέο σύστημα θα αναγκάσει τους διαχειριστές να δηλώνουν το πραγματικό πλήθος των οχημάτων, αποκαλύπτοντας υπερεκμετάλλευση των δημοτικών χώρων.
- Αυτό δημιουργεί νομική έκθεση για τον Δήμο και τους μισθωτές, ειδικά σε περίπτωση καταγγελίας από ανταγωνιστές που χάνουν σε δημοπρασίες.
Πιθανά αποτελέσματα:
- Αναπροσαρμογή των όρων δημοπρασίας και των τιμών εκκίνησης, αφού πλέον τα “πραγματικά έσοδα” θα είναι γνωστά.
- Πιέσεις από αποτυχόντες πλειοδότες προς τον Δήμο με νομικά μέσα, διεκδικώντας ισότιμη ή δικαιότερη μεταχείριση.
- Ενδεχόμενη αύξηση εσόδων για τον Δήμο, αλλά και απαίτηση από πλευράς πολιτών για καλύτερες υπηρεσίες και υποδομές.
Συμπέρασμα:
Το ψηφιακό σύστημα δεν φέρνει μόνο διαφάνεια και έλεγχο, αλλά και πιθανά ξεκαθαρίσματα λογαριασμών. Ορθώς αναφέρεις ότι «καλό θα είναι να λογικευτούν», γιατί με τη νέα ψηφιακή εποχή, τα “μαγειρέματα” δύσκολα θα κρυφτούν.