Έχετε άχτι με την Καβάλα κ. Κατσιμίγα; Ενάντια στα συμφέροντα του νομού μας οι προτάσεις του

@ Σήμερα θα προσπαθήσω να αποδομήσω τα επιχειρήματα του αρχηγού της παράταξης «Ανεξάρτητη Ενωτική Πρωτοβουλία» Κώστα Κατσιμίγα σχετικά με την διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει η σιδηροδρομική γραμμή που λέγεται ότι θα περάσει και από την Καβάλα.
@ Πρώτο ερώτημα. Χρησιμοποιείται κ. Κατσιμίγα μία σειρά επιχειρήματα για να πλήξετε το έργο και να μην γίνει η σιδηροδρομική σύνδεση της Καβάλας. Σαν να έχετε άχτι κατά της Καβάλας. Γράφετε, στο δελτίο τύπου σας, ότι «Η κατασκευή της νέας γραμμής νότια των λιμνών αποκόπτει την άμεση σύνδεση του λιμανιού της Καβάλας από τον Προμαχώνα και την Βαλκανική Ενδοχώρα, πράγμα που θα γινόταν εάν η γραμμή περνούσε από Σέρρες και Δράμα». Αυτό όμως δεν είναι αλήθεια γιατί το λιμάνι «Φίλιππος Β’» θα συνδεθεί πιο γρήγορα με Τοξότες οπότε θα είναι συνδεδεμένο μέσω Τοξοτών και με Ορμένιο και με Προμαχώνα και με Κομοτηνή – Ποντγκόβα (αν κάποτε γίνει αυτή η σιδηροδρομική σύνδεση). Περιμένω την απάντησή σας και για το «άχτι» σας για την Καβάλα και για την αναλήθεια που χρησιμοποιείτε ως επιχείρημα; @ Δεύτερο. Το λιμάνι της Καβάλας πρέπει να συνδέεται σιδηροδρομικά και με το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης και της Αλεξανδρούπολης και της Βάρνας στην Βουλγαρία και του Μπουργκάς; Σε όλον τον κόσμο τα εμπορικά λιμάνια έτσι συνδέονται μεταξύ τους. Εσείς γιατί αντιπαλεύεται αυτήν την προοπτική ;
@ Τρίτο. Ισχυρίζεστε κ. Κατσιμίγα ότι η γραμμή «Θεσσαλονίκη – Ασπροβάλτα – Καβάλας» θα είναι ένας προαστιακός της Θεσσαλονίκης. Βέβαια δεν καταλαβαίνω γιατί είστε αρνητικός; Η Καβάλα θα έχει ισχυρά οφέλη από μία τέτοια σύνδεση, όπως έχει η Χαλκίδα, όπως έχει και η Λάρισα που έχουν προαστιακού τύπου γραμμές με Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Ή όπως έχει το Ξυλόκαστρο και το Αίγιο ; Γιατί δεν θέλετε να γίνει προαστιακός και ως την Καβάλα ή και την Ξάνθη ; Έχετε κάποιον λόγο να στρέφεστε κατά της Καβάλας ;
@ Τέταρτον. Και για την ιστορία γιατί δεν διαμαρτυρηθήκατε όταν υλοποιήθηκε εκείνο το τεράστιο φιάσκο με τον προαστιακό Κομοτηνής – Αλεξανδρούπολης, ο οποίος έβαλε μέσα εκατομμύρια τον ΟΣΕ και δεν κουβάλησε ποτέ περισσότερο από 10 επιβάτες σε ένα δρομολόγιο;
@ Πέμπτο. Πόσα χρόνια έχει να περάσει το τραίνο από Δράμα ή από Κομοτηνή ;
@ Έκτο. Όπως επίσης γιατί δεν διαμαρτύρεστε που η Περιφέρεια εδώ και 4-5 χρόνια δεν έχει κανένα σιδηροδρομικό δρομολόγιο. Ενώ με την γραμμή Θεσσαλονίκη – Ασπροβάλτα – Καβάλα θα αποκτήσει σίγουρα και αυτά μπορεί να επεκταθούν και ως την Αλεξανδρούπολη κάποια στιγμή;
@ Έβδομο. Προτιμάτε δηλαδή, όλοι οι Κομοτηναίοι να μην έχει η Περιφέρεια κανένα δρομολόγιο παρά να γίνει σιδηροδρομική γραμμή από Θεσσαλονίκη – Καβάλα και στην συνέχεια να αποκτήσει και η περιφέρεια δρομολόγια ως Ξάνθη, Κομοτηνή ή και ως Αλεξανδρούπολη ;
@ Όγδοο. Μου φαίνεται ότι είστε υπέρ της παλιάς γραμμής Σερρών – Δράμας – (Καβάλας) – Ξάνθης – Κομοτηνής – Αλεξανδρούπολης που κι αυτή δεν θέλετε να γίνει για να μην αποκτήσει σιδηροδρομική σύνδεση ούτε η Καβάλα (από Θεσσαλονίκη), ούτε το Λιμάνι μας από Τοξότες ….
@ Έννατο. Δηλαδή όλοι (η κυβέρνηση, τα γειτονικά κράτη, η ΕΕ, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα επενδύσεων) έχουν αποφασίσει την διαδρομή της νέας σιδηδρομικής γραμμής και διαφωνούν οι Κομοτηναίοι σαν κι εσάς ; Καταλαβαίνετε ότι είστε εκτός τόπου και χρόνου ; και ότι βασικά είστε κατά της Καβάλας ;